トヨタ自動車の「ハイエース」は、１９６７年から生産・販売されている息の長いモデルです。
ワンボックスタイプであるハイエースは、乗員定数が多くビジネスユースでよく乗られています。
実はハイエースは「ワゴン」と「バン」に分かれており、ワゴンはガソリン車のみでバンはガソリン車とディーゼル車の両方がラインナップされています。
この記事ではハイエースバンのディーゼル車（以下、「ハイエースディーゼル」と表記）に対する「購入すると後悔する」という声について調査したので紹介します。
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ハイエースディーゼルは後悔する？
ハイエースディーゼルを購入すると本当に後悔するのか？
後項で調査した内容を詳しく紹介する前に、ハイエースディーゼルの基本スペックを抑えておきましょう。
| 基本スペック （グレード：スーパーＧＬ ４ＷＤ ディーゼル） | ||
| 車両重量 | ２,０６０ｋｇ | |
| 燃費 | ＷＬＴＣモード | １１.６ｋｍ／Ｌ |
| ＪＣ０８モード | １２.７ｋｍ／Ｌ | |
| 最小回転半径 | ５.２ｍ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ４,６９５ｍｍ × １,６９５ｍｍ × １,９８０ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,５７０ｍｍ | |
| 最低地上高 | １８５ｍｍ | |
| 室内 長さ × 幅 × 高さ | ３,０００／１,８５５ｍｍ × １,５２０ｍｍ × １,３２０ｍｍ | |
| 乗車定員 | ２名／５名 | |
| エンジン | 種類 | 直列４気筒 ターボチャージャー |
| 総排気量 | ２,７５４ｃｃ | |
| 最高出力 | １１１ｋＷ（１５１馬力）／３,６００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | ３００Ｎ・ｍ（３０.６ｋｇｆ・ｍ）／１,０００ｒｐｍ〜３,４００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ７０Ｌ | |
| 使用燃料 | 軽油 | |
ハイエースディーゼルは後悔すると言われる理由
１９６７年の販売から長い間愛され続け、現在も様々なラインナップで販売されているハイエース。
その中でもハイエースディーゼルは「購入すると後悔する」と言われています。
その理由を調査した結果をいくつかのポイントにまとめました。
ハイエースディーゼルの故障問題
ハイエースディーゼルというよりは、ディーゼル車全般の問題点（注意点）があります。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりも力（トルク）があるため、トラックなど大きな車両のエンジンとしても採用されています。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジンと構造が異なるため、メンテナンスもガソリン車とは違ってきます。
以下に代表的なものを挙げます。
・ディーゼルエンジンの方が高温になるためエンジンオイルの劣化が早く、ガソリンエンジンよりも交換周期が短い。
・エンジン内部に燃料を噴射する装置（インジェクター）に汚れが溜まり劣化しやすいため、洗浄や燃料添加物で除去する必要がある。
これらのメンテナンスを怠るとエンジンのパフォーマンス低下や後述する振動の発生、さらには故障に繋がることになります。
ディーゼルエンジン自体は丈夫なので、しっかりメンテナンスをすることで長く乗ることができます。
燃料が軽油なので、燃料代も抑えられるところも魅力です。
ハイエースディーゼルの寿命問題
前項のとおり、ディーゼルエンジンのメンテナンスはガソリンエンジンと異なる点があるので注意が必要です。
定期的にメンテナンスを行なっていれば、長く乗ることができます。
実例としては、運送トラックは普通乗用車よりもはるかに長い距離を走行しており何十万キロｋｍも走り続けて活躍しています。
しかしガソリンエンジンと勝手が違うため、エンジンオイルの交換を怠るなどメンテナンス方法を間違ってしまうと不具合や故障に繋がってしまいます。
ディーゼルエンジンは決して寿命が短いわけではなく、しっかりした知識やメンテナンスをしてもらえる販売店に任せることで長く乗ることができます。
アイドリングの音が不快に感じる点
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンが異なるという点は、これまでいくつか紹介してきました。
構造や仕組みが異なることでアイドリング音もディーゼルエンジン特有となります。
ディーゼルエンジンのアイドリング音は「ガラガラガラガラ」といった具合で、普段ガソリンエンジンの車に乗っているドライバーは気になる可能性もあります。
特に近年はハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車が普及しているので、それらの静かな車に慣れているドライバーにとっては「不快」とまで感じるかもしれません。
ハイエースディーゼルの購入を検討している方は、まずディーゼルエンジンの注意点やアイドリング音などの特有な点を許容できるかを考慮する必要があるでしょう。
車中泊時の不快感
車中泊の際に車のエンジンをかけっぱなしにすることもあるのではないでしょうか？
その場合、前項の「ガラガラ」といったディーゼルエンジン特有のアイドリング音が気になるドライバーは不快でしかないですね。
また、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンより振動が大きいことも特徴です。
ディーゼルエンジンは排気ガスの問題（ガソリンエンジンもですが）や燃費悪化に繋がるため、長時間のアイドリングは控えましょう。
ディーゼルエンジンはアイドリング時の燃費がガソリンエンジンよりも悪いことで知られています。
せっかく燃費の良さと燃料代の安さでハイエースディーゼルを選んだのに、アイドリングに気を遣わなければ「ガソリン車よりも燃料代がかかってしまった」なんて事態になるので注意が必要です。
4WDの維持費や燃費に後悔
ハイエースディーゼルの燃費はグレードごと異なるので、比較をするためにも以下にまとめています。
| ハイエース バン 燃費（グレード別） | |||||
| 駆動方式 | グレード | ボディ幅／ルーフ形状 | エンジン | 燃費 ＷＬＴＣモード | 燃費 ＪＣ０８モード |
| ４ＷＤ | スーパーＧＬ | 標準／標準 | ディーゼル | １１.６ｋｍ／Ｌ | １２.７ｋｍ／Ｌ |
| ワイド／ミドル | ガソリン | ８.１ｋｍ／Ｌ | ９.０ｋｍ／Ｌ | ||
| ＤＸロング | 標準／標準 | ディーゼル | １１.６ｋｍ／Ｌ | １２.８ｋｍ／Ｌ | |
| 標準／標準 | ディーゼル | １１.７ｋｍ／Ｌ | １２.８ｋｍ／Ｌ | ||
| 標準／ハイ | ディーゼル | １１.５ｋｍ／Ｌ | １２.５ｋｍ／Ｌ | ||
| ＤＸスーパーロング | ワイド／ハイ | ディーゼル | １１.０ｋｍ／Ｌ | １２.１ｋｍ／Ｌ | |
| ワイド／ハイ | ガソリン | ８.１ｋｍ／Ｌ | ９.１ｋｍ／Ｌ | ||
| ２ＷＤ ※スーパーＧＬのディーゼル車のみ抜粋 | スーパーＧＬ | 標準／標準 | ディーゼル | １２.４ｋｍ／Ｌ | １３.８ｋｍ／Ｌ |
| ワイド／ミドル | ディーゼル | １１.７ｋｍ／Ｌ | １２.８ｋｍ／Ｌ | ||
駆動方式を考えれば当然ではあるのですが、４ＷＤよりも２ＷＤの方が燃費は若干良いです。
それほど大きな差がないため、雪道や悪路を走行する機会がある方は４ＷＤを選択しても問題ないでしょう。
ガソリン車よりもディーゼル車の方が明らかに燃費が良く軽油の方が単価が安いため、特にこだわりがなければディーゼル車をオススメします（２０２４年３月現在）。
２ＷＤよりも４ＷＤの方が燃費は悪いので、ハイエースディーゼルの用途に合わせて選択しましょう。
用途が合っていればカーライフが楽しめるので、それほど「後悔する」ということも少ないのではないでしょうか。
燃費が２ＷＤと４ＷＤであまり差がないため、降雪地帯に住んでいたり自然の中でキャンプやレジャーなどを楽しんだりしたい方は４ＷＤが快適でしょう。
逆に街乗り主体で温暖な地域に住んでいる方は若干ですが２ＷＤの方が燃費が良いので、２ＷＤを選んだ方が維持費は抑えられます。
ハイエースはガソリンで十分なの？
ハイエースディーゼルはハイエースのガソリン車よりも燃費が３.０ｋｍ／Ｌほど優れている点はメリットです。
しかし、新車価格で１００万円ほどハイエースディーゼルの方が高額となる点は悩ましいのではないでしょうか。
ハイエースディーゼルはビジネスユースでもよく乗られているという点では、定期的にメンテナンスしていれば耐久性があり非常に魅力的です。
さらに燃費を意識した運転や長時間のアイドリングに注意することができれば、ハイエースディーゼルの方が魅力があると言えるでしょう。
ハイエースディーゼルの魅力
ハイエースは非常に積載量が多く、物や人を運ぶためにビジネスユースでも乗られている車種です。
一般ユーザーはその積載量を活かしてキャンプやレジャーなどのアウトドアを楽しんでいます。
カスタマイズすることで積載効率を上げることやキャンピングカーとして車中泊を楽しむことができ、多目的な使い方ができる点が最大の魅力と言えるでしょう。
ハイエース「ディーゼル」の魅力としては、やはり燃費の良さと燃料代が比較的安価な点が挙げられます。
ガソリン車とはまた違ったメンテナンスが必要になりますが、知識に自身がないドライバーでもディーラーなど販売店からしっかり管理してもらえば問題ありません。
ハイエースディーゼルは普通乗用車では味わえない、多目的に使えてディーゼルエンジンの恩恵を受けられる一台と言えるでしょう。
行って来ます😊#キャンプ#ソロキャンプ#ハイエース pic.twitter.com/Jwpsy0SccE
— ASOBI△ (@asobichannel223) March 17, 2024
ハイエースディーゼルの新車価格は？
ハイエースディーゼルの新車価格はグレードによって異なります。
また、参考としてガソリン車の新車価格と比較するためにも以下にまとめています。
| グレード | 新車価格 |
| スーパーＧＬ“ＤＡＲＫ ＰＲＩＭＥ ＩＩ”（２ＷＤ、ガソリン） | ¥３,２９０,６００（税込） |
| ＤＸ“ＧＬパッケージ”（２ＷＤ、ガソリン） | ¥２,６３２,０００（税込） |
| ＤＸ（２ＷＤ、ガソリン） | ¥２,６０６,０００（税込） |
| ＤＸエントリーモデル（２ＷＤ、ガソリン） | ¥２,４３９,５００（税込） |
| スーパーＧＬ（２ＷＤ、ディーゼル） | ¥３,７６５,５００（税込） |
| ＤＸ（２ＷＤ、ディーゼル） | ¥３,２７４,６００（税込） |
| ＤＸ（４ＷＤ、ディーゼル） | ¥３,５３８,６００（税込） |
| ＤＸ（４ＷＤ、ディーゼル） | ¥３,４１２,１００（税込） |
ハイエースディーゼルは¥３,２７４,６００（税込）〜¥３,７６５,５００（税込）とガソリン車よりも１００万円ほど高額になります。
ハイエースディーゼルの中古価格は？
ハイエースディーゼルの中古価格の相場をいくつかの大手中古車サイトで調査してみました（２０２４年３月現在）。
※様々な年式のハイエースが混在しており、「バン」「ワゴン」が含まれガソリン車も含んだ検索結果なので注意してください。
上記３社の相場価格を参考にすると、「最低価格が５０万円」「最高価格が１,０７０万円」といったところでしょう。
調査した結果、ハイエースディーゼルを中古で購入する際の参考価格は５６０万円前後になると予測できます。
※ハイエースという車種の特性上、キャンピングカーへカスタムされた車両が１,０００万円ほどで販売されているため平均値も上がっています。
※通常仕様のものであれば、新車価格以下で購入できるのでご安心ください。
年式やグレードによって中古車価格に大きな開きがあることを頭に入れておきしましょう。
中古車を買う際は外装や内装、エンジンの調子などよく確認するように注意してください。
価格と車の状態を確認して自分が納得できる車を手に入れられると良いですね。
ハイエースディーゼルを購入する際の注意点
ハイエースディーゼルを購入して「車中泊を楽しみたい！」といった方は、そのためのカスタマイズに多額の費用がかかることを前提としなければなりません。
ハイエースディーゼルの車内で快適に過ごせるようにするには、それなりの設備や機能が必要となるからです。
中古車を購入する場合は、最初からキャンピングカーとしてカスタマイズされている車両を選ぶなどすることで費用が抑えられるでしょう。
繰り返しになりますが、ハイエースディーゼルはディーゼルエンジンを搭載しています。
新車であれば問題ないのですが、中古車を購入する場合は「しっかりメンテナンスされていた車両か？」というポイントが非常に重要になります。
ディーゼルエンジンは丈夫で耐久性がありますが、あまりメンテナンスがされていなかったり間違った管理をされていたりすると故障に繋がりやすいという欠点があります。
ディーゼルエンジンはメンテナンスが非常に重要です。
トヨタ自動車の認定中古車などメンテナンスノートがしっかり残されている車両の購入を強く推奨します。
ハイエースディーゼルがおすすめの人は？
ハイエースはビジネスユースで非常に多く乗られていますが、一般ユーザーが乗る場合はしっかりした用途や目的がないと持て余してしまう可能性が大きいです。
普段の買い物や街乗り程度であればそこまでの積載量は不要であり、普通乗用車よりも車体が大きく特に全長があるので運転には注意が必要です。
ハイエースディーゼルの魅力として前述していますが、キャンプやレジャーなどのアウトドアで魅力を最大限に活かすことができるでしょう。
ハイエースディーゼルはキャンプや車中泊で“車内で快適に過ごす”ために、非常にカスタマイズのし甲斐がある車です。
ハイエースディーゼルの魅力を活かせるような用途と目的があり、そのためのカスタマイズの費用を準備できる方にオススメします。
「ハイエース ディーゼル 後悔」を検索する人がよく思う質問４選
まとめ：後悔しないエンジン選びをしよう！
ここまで紹介したとおり、ディーゼルエンジンにはガソリンエンジンと違った注意点がありました。
ディーゼルエンジンの燃費の良さや燃料代の安さに惹かれてハイエースディーゼルを購入したけど「思ったより燃費が悪かった」「エンジンが故障してしまった」などということがないように、ディーゼルエンジンを理解した上で購入してください。
ハイエースディーゼルは非常に魅力のある車なので、購入を検討している方はメリットとデメリットを考慮して決めましょう。
中古車選びで失敗しない方法
コスパの良い中古車は、市場に出回る前に業者間で買われてしまいます。
そのため、一般人が掘り出し物を探すのは困難です・・・。
もし一般非公開の優良車両をみたいなら、累計販売台数100万台以上のズバブーンで探しましょう。
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