ＢＭＷは１９１６年にドイツで航空機のエンジンメーカーとして設立されました。
そのため、ＢＭＷのエンブレムは航空機の“プロペラ”をイメージしたものと言われています。
現在では四輪車（乗用車）・二輪車（バイク）を製造・販売しているドイツを代表するメーカーです。
１９８１年にＢＭＷは日本法人の「ＢＭＷジャパン」を創設し、日本国内では高級車メーカーとして知られています。
ドイツの高級車メーカー、ＢＭＷから２００２年に２シーター・ロードスターとして登場したのが、Ｚ４（以下、「ＢＭＷ Ｚ４」と表記）」です。
※２００６年にクーペモデルも登場した。
この記事ではＢＭＷ Ｚ４の中古車が安く売られている理由や中古車を購入する際の注意点など、購入を検討している方に役立つ情報をお届けします。
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bmw z4が安い理由は？
ＢＭＷ Ｚ４は日本国内では２００３年１月に先代Ｚ３の後継車種として販売開始されました。
２シーター・ロードスターというスタイリッシュなフォルムと高級感は多くの自動車愛好家を惹きつけています。
“高級車”に位置付けられるＢＭＷ Ｚ４ですが、中古車市場では意外と安価に手にすることができます。
ここでは「中古車が安く売られている理由」について様々な視点で紹介していきます。
中古車が多く市場に出た
ＢＭＷ Ｚ４は２００３年１月に販売開始されてから、２度のフルモデルチェンジを経て現行で３代目となります。
初代からの期間としては２１年間も販売されていることになります（２０２４年３月現在）。
そのため、中古車市場でも比較的多くの台数が出回っています。
ＢＭＷ Ｚ４の中古車登録台数をいくつかの大手中古車サイトで調査してみました（２０２４年３月現在）。
高級車であるＢＭＷ Ｚ４ですが、販売期間が長いということもあり中古車サイト３社だけを見ても結構な台数が登録されています。
中古車がたくさん出回っているので、様々な年式や車両状態のものがあります。
予算に応じた選択肢が広いとも言えるので、購入を検討している方にはメリットとなるでしょう。
古いモデルは安い
前項のとおりＢＭＷ Ｚ４は販売期間が長く２度のフルモデルチェンジを経ているため、いわゆる“型落ち”となった車両も多く出回っています。
参考とするため、ＢＭＷ Ｚ４の年式ごとの中古車登録台数と中古価格相場を調査してみました（２０２４年３月現在）。
| ＢＭＷ Ｚ４ 年式 | 登録台数 | 中古価格相場 |
| Ｅ８５（２００３年１月 〜 ２００９年５年） | １２６台 | ３４.８万円 〜 ５９８万円 |
| Ｅ８９（２００９年５月 〜 ２０１７年６月） | ８９台 | ８９万円 〜 ４６９.９万円 |
| Ｇ２９（２０１９年３月 〜 現在） | ７１台 | ３５４.５万円 〜 ７６２万円 |
初代Ｅ８５型は最低価格が３４.８万円で大体２４０万円前後、２代目Ｅ８９型は最低価格が８９万円で大体２８０万円前後と考えれば良いでしょう。
※Ｅ８５型に関しては５９８万円の車両が突出していたため次点である４３７.２万円の車両で算出しました。
ＢＭＷ Ｚ４は高級車ではあるのですが、型落ちの車両を狙うことで２００万円台が基準価格と言えるでしょう。
修理費が高い
ＢＭＷ Ｚ４に限らず海外自動車メーカーの車は、修理費が日本の自動車メーカーと比較して高額になります。
部品交換が発生した場合、部品を海外から取り寄せることになるためです。
また、国産車は日本の高温多湿を想定して開発されていますが、外国車は想定されていません。
そのため、故障が多発するなどして修理が必要になり、修理するにも部品が高額なので「修理費が高い」となってしまいます。
ＢＭＷ Ｚ４も例に漏れず部品代は高額になってしまいます。
オープンカーでありソフトトップを採用しているので、“幌が劣化して雨漏り”なんてことも考えられます。
購入する前に修理費も勘案して検討しましょう。
壊れやすいと思われている
「壊れやすい」というイメージも前項と同様に、ＢＭＷ Ｚ４に限らず海外自動車メーカーの車に言えます。
日本の自動車メーカーの車だと「１０万ｋｍまではオイル交換くらい手がかからない」という感覚で乗っている方も多いのではないでしょうか。
国産車は日本の気候（高温多湿）向けに作られており、故障が少ないためその感覚は間違ってはいないです。
国産車を所有した後に外国車に乗っていると、どうしても比較してしまうため「壊れやすい」といった評価をされてしまいます。
比較した上で「壊れやすい」という評価が一般的なイメージとして日本には広まっているのでしょう。
後項ではＢＭＷ Ｚ４を含めた外国車が「実際に壊れやすいのか」について説明しています。
bmw z4は実際壊れやすい？
結論から言えば、残念ではありますが“国産車よりは”壊れやすいと言えるでしょう。
それは前述している日本の気候による要因に加えて、“根本的に”日本と海外自動車メーカーで車を所有する際の考え方が異なるからです。
海外自動車メーカーの車は「メンテナンスや部品交換をしながら自動車を維持していく」という考えを元にして作られています。
そのため、外国車を「１０万ｋｍまではオイル交換くらい手がかからない」といった国産車と同じ感覚で乗っていると「不具合が起きて部品交換が必要になった」といった事態になり、結果的にオーナーさんは「故障した」と思ってしまうのです。
その際の修理費も高額となるため、なおさら「壊れやすい」という思いが強くなるのでしょうね。
ディーラーなど優良な販売店から必要に応じてメンテナンスをしてもらい事前に劣化した部品を交換するなどの対応できていれば、「壊れやすい」といったことはないでしょう。
その際も“部品を交換する ＝ 故障”という考え方ではないことも外国車を乗る上での心構えとなります。
bmw z4は不人気で評判が悪い？
ＢＭＷ Ｚ４は「不人気で評判が悪いのか？」を実際のオーナーさんの口コミを調査して真偽を確かめましょう。
BMW Z4を所有していました。この車の魅力は、とにかく車との一体感に尽きると思います。
引用元：ガリバー
運転席が後輪の直ぐ前にあるので、ハンドルを切ると、車が自分を中心に曲がるような、独特の感覚があります。
それを最も体感できるのが、連続したコーナーを走っている時で、後輪の動きがシートから、前輪の動きが
ハンドルから伝わってくるような、まさに車との一体感を感じることができます。
他にも重要なポイントが、高回転までスポーティに吹けあがるエンジンで、特に6気筒に関しては、回転が上がるにつれて、エンジンサウンドも素晴らしい演出をしてくれます。
エンジンについて書きましたが、燃費に関しては、待ち乗りが7km前後、高速道路で12km前後でした。
車体のサイズを考えると決して高燃費とは言えませんが、走りの質を考えたら、十分に納得できる数値だと思います。
ドライブを楽しむには、素晴らしい1台です。
こちらのオーナーさんは以前ＢＭＷ Ｚ４を所有したことがあり、ベタ褒めとも言える評価ですね。
ハンドリングやエンジン性能など、“走り”の評価は非常に高いようです。
実燃費は街乗りで約７ｋｍ／Ｌ、高速道路で約１２ｋｍ／Ｌでお世辞にも良いとは言えませんが、それ以上に走りが楽しい車のようです。
良かった点
2Lの試乗だったがスタートボタンを押すと低いマフラー音にやられる 走行中もとても良い音 ただスピーカーからの演出音もあるのは良し悪し M４０ⅰに乗りたいところだが正直20ⅰで十分 ただ40ⅰのエンジン、ブレーキキャリパー、Mエンブレムは捨てがたい気になった点
ハンドリングは少しきっただけでクイッとまわる ブレーキはシビア 両者ともあそびはないので街乗りには厳しい サスペンションもメーカー純正とは思えない硬さ 正直乗り心地は悪い スポーツカーとして割り切るならいいが オープンカーとしてラグジュアリーに乗るのは苦痛総評
引用元：カーセンサー
高級オープンカーにしては標準装備でTVチューナーがなく 中古車で後付けになると16～20万かかる スポーツカーで必要ないとはいえ時代遅れレスオプションにしたら良い
こちらのオーナーさんもＢＭＷ Ｚ４の走りについての評価は高いです。
しかし、ハンドリングのクイックさやブレーキの効き、足回りの硬さといったスポーティーな走りに振っているため、「ラグジュアリーさがない」乗り味になっているようです。
これらのオーナーさんの評価から見えてくることは、“走りに特化した高級スポーツカー”といったＢＭＷ Ｚ４のキャラクターと言えるでしょう。
休日にワインディングロードをドライブするといった用途には最適ですが、普段の街乗りでは少しストレスがある車とも言えます。
高級車にある“ゆったりとした乗り心地”で優雅にオープンエアーを味わいたいというドライバーにとって「評判が悪い」ということは事実のようです。
bmw z4の基本情報
ここまではＢＭＷ Ｚ４が中古車市場に多く出回っている状況から、「壊れやすい」「評判が悪い」といったネガティブな事実まで紹介してきました。
ＢＭＷ Ｚ４は非常に魅力的な車でもあるので、ここで現行型（Ｇ２９型）の基本情報を抑えておきましょう。
スペック
ＢＭＷ Ｚ４のカタログより、基本スペックを紹介します。
※エンジン排気量が２Ｌと３Ｌのモデルが存在するため、それぞれをまとめました。
| 基本スペック （グレード：ｓDｒｉｖｅ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ） | ||
| 車両重量 | １,４９０ｋｇ | |
| 燃費 ＷＬＴＣモード | １４.１ｋｍ／Ｌ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ４,３３５ｍｍ × １,８６５ｍｍ × １,３０５ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,４７０ｍｍ | |
| 最低地上高 | １２０ｍｍ | |
| トランクルーム容量 | ２８１Ｌ | |
| 乗車定員 | ２名 | |
| エンジン | 種類 | 直列４気筒ＤＯＨＣ |
| 総排気量 | １,９９８ｃｃ | |
| 最高出力 | １４５ｋＷ（１９７馬力）／４,５００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | ３２０Ｎ・ｍ（３２.６ｋｇｆ・ｍ）／１,４５０ 〜 ４,２００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ５２Ｌ | |
| 使用燃料 | ガソリン（ハイオク指定） | |
| 基本スペック （グレード：Ｍ４０ｉ） | ||
| 車両重量 | １,５８０ｋｇ | |
| 燃費 ＷＬＴＣモード | １２.２ｋｍ／Ｌ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ４,３３５ｍｍ × １,８６５ｍｍ × １,３０５ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,４７０ｍｍ | |
| 最低地上高 | １１４ｍｍ | |
| トランクルーム容量 | ２８１Ｌ | |
| 乗車定員 | ２名 | |
| エンジン | 種類 | 直列６気筒ＤＯＨＣ |
| 総排気量 | ２,９９７ｃｃ | |
| 最高出力 | ２８５ｋＷ（３８７馬力）／５,８００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | ５００Ｎ・ｍ（５１.０ｋｇｆ・ｍ）／１,８００ 〜 ５,０００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ５２Ｌ | |
| 使用燃料 | ガソリン（ハイオク指定） | |
維持費
ＢＭＷ Ｚ４の維持費をイメージするための代表例として、燃料代（燃費）、自動車税、自動車重量税について紹介します。
ＢＭＷ Ｚ４の維持費ですが、まずは燃料代についてイメージしやすいようにカタログ燃費から見ていきましょう。
| グレード | カタログ燃費 |
| ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（２Ｌモデル） | １４.１ｋｍ／Ｌ |
| Ｍ４０ｉ（３Ｌモデル） | １２.２ｋｍ／Ｌ |
ちなみにどちらもハイオクガソリン指定となります。
次に自動車税を見てみましょう。
| グレード | 自動車税（年額） |
| ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（２Ｌモデル） | ３９,５００円 |
| Ｍ４０ｉ（３Ｌモデル） | ５１,０００円 |
２つのモデルはエンジン排気量が異なるため、それぞれ自動車税の納税額が異なります。
さらに自動車重量税を見てみましょう。
※以下の税額は新車登録〜１２年目の税額（４,１００円／０.５ｔ）です。
| グレード | 自動車税（新車登録時、車検ごと） |
| ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（１,４９０ｋｇ） | １２,３００円 |
| Ｍ４０ｉ（１,５８０ｋｇ） | １６,４００円 |
２つのモデルは車両重量が異なるため、それぞれ自動車重量税の納税額も異なります。
ちなみに１３年目〜１７年目は５,７００円／０.５ｔ、１８年目以降は６,３００円／０.５ｔと段階的に税額が上がっていきます。
これら３つの他にも自賠責保険料、任意保険料、車検費用などがかかります。
メンテナンスや修理で部品代や工賃もかかるので、その点も留意してください。
前述していますが、部品代が高額になることは忘れずに考慮しましょう。
bmw z4新車価格
ＢＭＷ Ｚ４の新車価格はモデルによって異なります。
| グレード | 新車価格 |
| ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（２Ｌモデル） | ¥７,７６０,０００（税込） |
| Ｍ４０ｉ（３Ｌモデル） | ¥９,４００,０００（税込） |
新車価格で比較すると、Ｍ４０ｉ（３Ｌモデル）はｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（２Ｌモデル）よりも２００万円近く高額になります。
エンジン排気量やその他パフォーマンスが３Ｌモデルの方が上なので、どちらも高額ではありますが予算と相談して決めましょう。
bmw z4中古価格
ＢＭＷ Ｚ４の中古価格の相場をいくつかの大手中古車サイトで調査してみました（２０２４年３月現在）。
上記３社の相場価格を参考にすると、「最低価格が１３０万円」「最高価格が７３８万円」といったところでしょう。
調査した結果、ＢＭＷ Ｚ４を中古で購入する際の参考価格は４３０万円前後になると予測できます。
年式やグレードによって中古車価格に大きな開きがあることを頭に入れておきしましょう。
中古車を買う際は外装や内装、エンジンの調子などよく確認するように注意してください。
価格と車の状態を確認して自分が納得できる車を手に入れられると良いですね。
bmw z4を中古で購入する際の選び方
ＢＭＷ Ｚ４は現行で３代目となります。
初代〜３代目ではエクステリアデザインの変遷による印象もかなり違うので、その３台を見ていきましょう。
初代（Ｅ８５型）
２代目（Ｅ８９型）
３代目（Ｇ２９型）
代が進むにつれてフロントマスクからシャープな印象を受けますね。
車を選ぶ上で“見た目”は重要な要素です。
自分の気に入った見た目の方が愛着が湧きますよね？
当然ではありますが、古い型式の方が中古車市場へ出回っており販売価格も下がる傾向にあります。
予算との兼ね合いで好きな型式と車両の状態を確認して購入を検討しましょう。
また、ＢＭＷ Ｚ４はモデルが複数存在し、エンジン排気量やその他パフォーマンスがそれぞれ異なっています。
現行（３代目）だけで言っても、２Ｌモデルと３Ｌモデルがあり新車価格は２００万円ほどの差があります。
販売価格の差とパフォーマンスの差をどう見るかは個々人で意見が分かれるところです。
自分がＢＭＷ Ｚ４にどの程度のパワーなど性能を求めているのか、どのような用途で所有するのかをよく考慮して検討しましょう。
bmw z4を中古で購入する際の注意点
ＢＭＷ Ｚ４のような外国車を中古で購入する際は、「こまめにメンテナンスや部品交換がされているか」という点が選ぶ上で非常に重要になってきます。
ＢＭＷによる認定中古車などを「メンテナンス記録がしっかり残っている」という理由で推奨できます。
また、ＢＭＷ Ｚ４はソフトトップを採用しているオープンカーです。
幌（開閉できるルーフ）の状態も車両によってマチマチだと考えられます。
「幌が劣化していて雨漏りしてしまった」というのはオープンカーにありがちなトラブルです。
前述していますが、外国車の部品は高額になるので「安いから」という理由で購入を決めてしまうと、結局は後から出費がかさむ可能性もあります。
ＢＭＷ Ｚ４の中古車を購入したけど、すぐに故障してしまい多額の修理費用がかかった。
そういったことがないように、購入を検討している方の希望する条件でより良い車両を選ぶことが注意点となります。
bmw z4中古の魅力
ＢＭＷ Ｚ４は高級オープンカー（スポーツカー）です。
新車価格は非常に高額ですが、中古車であれば市場に多く出回っており古い型式であれば比較的安価に購入することができます。
「海外自動車メーカーのオープンカーに憧れていた」「いつか乗ってみたかった」という方にとっては、手の届く範囲で中古車を手に入れることが可能です。
ＢＭＷ Ｚ４の“走り”の魅力については前述しているので詳しくは語りませんが、そのパフォーマンスも高評価を得ているので、購入を検討している方はぜひ実車を確認するなどしてアクションを起こしてみてはいかがでしょうか。
「bmw z4 安い理由」を検索する人がよく思う質問４選
まとめ：bmw z4は中古車市場で狙い目か！？
ＢＭＷ Ｚ４の現行（Ｇ２９型）の新車価格は、ｓＤｒｉｖｅ ２０ｉ Ｍ Ｓｐｏｒｔ（２Ｌモデル）が¥７,７６０,０００（税込）、Ｍ４０ｉ（３Ｌモデル）が¥９,４００,０００（税込）と非常に高額です。
そんな高級オープンカー（スポーツカー）のＢＭＷ Ｚ４でも古い型式であれば中古車市場に多く出回っており、比較的安価に購入することができます。
この記事を読んで前向きに検討している方は、憧れのＢＭＷ Ｚ４オーナーになってみてはいかがでしょうか？
中古車選びで失敗しない方法
コスパの良い中古車は、市場に出回る前に業者間で買われてしまいます。
そのため、一般人が掘り出し物を探すのは困難です・・・。
もし一般非公開の優良車両をみたいなら、累計販売台数100万台以上のズバブーンで探しましょう。
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