スバルのレックス（以下、「スバル・レックス」と表記）は、ダイハツのロッキー（以下、「ダイハツ・ロッキー」と表記）がＯＥＭ供給されている車種です。
ダイハツ・ロッキーが２０１９年１１月に登場し、その３年後の２０２２年１１月にスバル・レックスという車名で販売開始されました。
さらにダイハツ・ロッキーは、２０２２年１１月にトヨタからライズ（以下、「トヨタ・ライズ」と表記）としても販売されています。
これら３車種はダイハツが製造・販売し、他２社はＯＥＭ供給されそれぞれの車名で販売しているという構図です。
当然ですが、３車種ともコンパクトＳＵＶに分類され基本的には同じ車です。
これら３車種の違いがよくわからず、どれを購入するかで迷っている方もいるのではないでしょうか。
この記事では、まずはスバル・レックスとダイハツ・ロッキーの違いを紹介し、最後にトヨタ・ライズについても触れています。
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スバルレックスとロッキー違いは？
結論から言えば、スバル・レックスとダイハツ・ロッキーは見た目、ボディサイズ、室内の広さなどは同じです。
車自体は同じですが、スバルとダイハツではモデルのラインナップが異なります。
ダイハツ・ロッキーはガソリンモデル（２ＷＤ、４ＷＤ）とハイブリッドモデル（２ＷＤ）ですが、スバル・レックスはガソリンモデル（２ＷＤ）のみです。
さらにダイハツ・ロッキーのガソリンモデルにはターボ仕様がありますが、スバル・レックスはＮＡ（自然吸気）仕様のみです。
つまり、スバル・レックスを購入する場合はガソリンモデル（ＮＡ）、しかも２ＷＤしか選択肢がないことに注意してください。
レックスとロッキーの基本スペック
スバルレックスの基本情報
スバル・レックスの基本スペックを以下にまとめました。
| 基本スペック （グレード：Ｇ、ガソリンモデル ２ＷＤ） | ||
| 車両重量 | ９７０ｋｇ | |
| 燃費 ＪＣ０８モード | ２４.６ｋｍ／Ｌ | |
| 燃費 ＷＬＴＣモード | ２０.７ｋｍ／Ｌ | |
| 最小回転半径 | ４.９ｍ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ３,９９５ｍｍ × １,６９５ｍｍ × １,６２０ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,５２５ｍｍ | |
| 最低地上高 | １８５ｍｍ | |
| 室内 長さ × 幅 × 高さ | １,９５５ｍｍ × １,４２０ｍｍ × １,２５０ｍｍ | |
| 乗車定員 | ５名 | |
| エンジン | 種類 | 直列３気筒ＤＯＨＣ |
| 総排気量 | １,１９６ｃｃ | |
| 最高出力 | ６４ｋＷ（８７馬力）／６,０００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | １１３Ｎ・ｍ（１１.５ｋｇｆ・ｍ）／４,５００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ３６Ｌ | |
| 使用燃料 | ガソリン（レギュラー） | |
ダイハツロッキーの基本情報
ダイハツ・ロッキーの基本スペックを以下にまとめました
ダイハツ・ロッキーはハイブリッドモデルもラインナップされているため、ガソリンモデルと両方を紹介します。
| 基本スペック （グレード：Ｘ／Ｌ、ガソリンモデル ２ＷＤ） | ||
| 車両重量 | ９７０ｋｇ | |
| 燃費 ＪＣ０８モード | ２４.６ｋｍ／Ｌ | |
| 燃費 ＷＬＴＣモード | ２０.７ｋｍ／Ｌ | |
| 最小回転半径 | ４.９ｍ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ３,９９５ｍｍ × １,６９５ｍｍ × １,６２０ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,５２５ｍｍ | |
| 最低地上高 | １８５ｍｍ | |
| 室内 長さ × 幅 × 高さ | １,９５５ｍｍ × １,４２０ｍｍ × １,２５０ｍｍ | |
| 乗車定員 | ５名 | |
| エンジン | 種類 | 直列３気筒ＤＯＨＣ |
| 総排気量 | １,１９６ｃｃ | |
| 最高出力 | ６４ｋＷ（８７馬力）／６,０００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | １１３Ｎ・ｍ（１１.５ｋｇｆ・ｍ）／４,５００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ３６Ｌ | |
| 使用燃料 | ガソリン（レギュラー） | |
| 基本スペック （グレード：Ｘ ＨＥＶ、ハイブリッドモデル ２ＷＤ） | ||
| 車両重量 | １,０６０ｋｇ | |
| 燃費 ＪＣ０８モード | ３４.８ｋｍ／Ｌ | |
| 燃費 ＷＬＴＣモード | ２８.０ｋｍ／Ｌ | |
| 最小回転半径 | ４.９ｍ | |
| 全長 × 全幅 × 全高 | ３,９９５ｍｍ × １,６９５ｍｍ × １,６２０ｍｍ | |
| ホイールベース | ２,５２５ｍｍ | |
| 最低地上高 | １８５ｍｍ | |
| 室内 長さ × 幅 × 高さ | １,９５５ｍｍ × １,４２０ｍｍ × １,２５０ｍｍ | |
| 乗車定員 | ５名 | |
| エンジン | 種類 | 直列３気筒ＤＯＨＣ |
| 総排気量 | １,１９６ｃｃ | |
| 最高出力 | ６０ｋＷ（８２馬力）／５,６００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | １０５Ｎ・ｍ（１０.７ｋｇｆ・ｍ）／３,２００ｒｐｍ 〜 ５,２００ｒｐｍ | |
| 燃料タンク容量 | ３３Ｌ | |
| 使用燃料 | ガソリン（レギュラー） | |
| モーター フロント ＋ リヤ | 種類 | 交流同期電動機 |
| 最高出力 | ７８ｋＷ（１０６馬力）／４,３７２ｒｐｍ 〜 ６,３２９ｒｐｍ | |
| 最大トルク | １７０Ｎ・ｍ（１７.３ｋｇｆ・ｍ）／０ｒｐｍ 〜 ４,３７２ｒｐｍ | |
| 駆動用バッテリー | リチウムイオン電池 | |
ロッキーのOEM車がスバルのレックス？
冒頭でも説明したとおり、ダイハツ・ロッキーがＯＥＭ供給された車種がスバル・レックスおよびトヨタ・ライズです。
そのため、３車種の基本的なスペックは同じと考えて良いでしょう。
※トヨタ・ライズは他２車種とは見た目が異なるため後述します。
スバルレックスとダイハツロッキーを比較し違いを解説
これまで紹介してきたようにスバル・レックスはダイハツ・ロッキーのＯＥＭ車種です。
違いがあるとすればどこなのか？
一つずつ探ってみましょう。
価格の違い
スバル・レックスは２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）しかないため、ダイハツ・ロッキーの同等グレードとの新車販売価格を比較してみます。
| 車種 | グレード（２ＷＤ、ガソリンモデル） | 新車販売価格 |
| スバル・レックス | Ｚ | ¥２,１７１,１００（税込） |
| Ｇ | ¥１,８２０,０００（税込） | |
| ダイハツ・ロッキー | Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｇ | ¥２,０６８,０００（税込） |
| Ｘ | ¥１,８２０,０００（税込） | |
| Ｌ | ¥１,６７７,０００（税込） |
スバル・レックスは上位グレードのＺと下位グレードのＧで３０万円ほどの差異、ダイハツ・ロッキーも最上級グレードのＰｒｅｍｉｕｍ Ｇと最下位グレードのＬで４０万円ほどの差異があります。
後述しますが、スバル・レックスとダイハツ・ロッキーのグレードごとで安全装備が異なります。
価格差だけで判断するのではなく、装備についても確認をしましょう。
スペックの違い
スバル・レックスは２ＷＤのガソリンモデルのみなので、ダイハツ・ロッキーの同等グレードと比較してスペックの差異はありません。
２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）で十分と考える方はスバル・レックスも選択肢に入り、４ＷＤやハイブリッドモデル、さらにガソリンモデルのターボ仕様を選択したい方はダイハツ・ロッキー（またはトヨタ・ライズ）となるでしょう。
ボディサイズの違い
スバル・レックスとダイハツ・ロッキーのボディサイズは全く同じです。
そのため、運転時の車両感覚も同じになります。
デザインの違い
スバル・レックスとダイハツ・ロッキーにデザインの違いはありません。
２車種の２ＷＤのガソリンモデルを比較すると、スバルとダイハツのエンブレム以外は同じです。
カラーの違い
スバル・レックスとダイハツ・ロッキーのボディカラーを紹介します。
スバル・レックス
グレード：Ｇ（単色６色）
・シャイニングホワイト・パール
・スムースグレーマイカメタリック
・ブラックマイカメタリック
・ファイアークォーツレッド・メタリック
・レーザーブルークリスタルシャイン
・ナチュラルベージュマイカメタリック
グレード：Ｚ（単色６色、ツートーン２色）
・単色６色（Ｇ同様）
・ブラックマイカメタリック／シャイニングホワイト・パール
・ブラックマイカメタリック／スムースグレーマイカメタリック
ダイハツ・ロッキー
グレード：Ｘ、Ｌ（単色８色）
・シャイニングホワイト・パール
・スムースグレーマイカメタリック
・ブラックマイカメタリック
・ファイアークォーツレッド・メタリック
・レーザーブルークリスタルシャイン
・ナチュラルベージュマイカメタリック
・コンパーノレッド
・マスタードイエローマイカメタリック
グレード：Ｐｒｅｍｉｕｍ Ｇ（単色８色、ツートーン３色）
・単色８色（Ｘ、Ｌ同様）
・ブラックマイカメタリック／シャイニングホワイト・パール
・ブラックマイカメタリック／スムースグレーマイカメタリック
・ブラックマイカメタリック／コンパーノレッド
スバル・レックスに比べてダイハツ・ロッキーは、単色２色、ツートーン１色が多くなっています。
車内空間の違い
スバル・レックスとダイハツ・ロッキーの車内空間、広さも全く同じです。
そのため、積載量や乗車した際の広さも同じになります。
インテリアの違い
スバル・レックスとダイハツ・ロッキーのエクステリアは全く同じです（エンブレムはそれぞれスバル、ダイハツのもの）。
そのため、質感や使い勝手（利便性）も同じになります。
エンジンの違い
スバル・レックスは２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）のみなので、ダイハツ・ロッキーの同等グレードと比較してエンジンスペックの差異はありません。
しかし、ダイハツロッキーにはガソリンモデルのターボ仕様がありますが、スバル・レックスはＮＡ（自然吸気）仕様のみになっています。
ガソリンモデルでもターボ仕様を選びたい方は、必然的にダイハツ・ロッキー（またはトヨタ・ライズ）となるでしょう。
燃費の違い
スバル・レックスは２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）のみなので、ダイハツ・ロッキーの同等グレードと比較して燃費性能の差異はありません。
燃費が非常に優れているハイブリッドモデルを選択したい方は、必然的にダイハツ・ロッキー（またはトヨタ・ライズ）となるでしょう。
性能の違い
ここまでのスバル・レックスとダイハツ・ロッキーの比較内容を総じて言えば、２ＷＤのガソリンモデルは性能が全く同じです。
繰り返しになりますが、４ＷＤやハイブリッドモデル、さらにガソリンモデルのターボ仕様といった上位の性能を求める方はダイハツ・ロッキー（またはトヨタ・ライズ）となるでしょう。
安全装備の違い
スバル・レックスはダイハツ・ロッキーのＯＥＭ車種なので、安全装備も同じダイハツの「スマートアシスト」が採用されています。
スマートアシスト
・ブラインドスポットモニター（衝突回避支援）
・オートハイビーム（認識支援）
・アダプティブドライビングビーム
・サイドビューランプ（認識支援）
・アダプティブクルーズコントロール
・レーンキープコントロール（運転負荷軽減）
・パノラマモニター
・スマートパノラマパーキングアシスト
・リヤクロストラフィックアラート（駐車支援）
これらの安全装備は、スバル・レックス、ダイハツ・ロッキーともにグレードごとに採用有無や選択可否が異なります。
安全装備を重要視しているドライバーさんも多いため、購入を検討している方は販売店で詳細を確認した方が良いでしょう。
ライズとロッキーとレックスの違いは？
トヨタ・ライズと他２車種ではエクステリア（外装）が異なります。
トヨタ・ライズは比較的スタイリッシュなので、街乗りで溶け込むエクステリアと言って良いかもしれません。
ダイハツ・ロッキーとスバル・レックスはタフな見た目で、よりＳＵＶの力強い雰囲気が出ています。
エクステリアについては完全に個々人の好みなので、好きな方を選ぶと良いでしょう。
トヨタ・ライズとダイハツ・ロッキーの２車種については、ガソリンモデルやハイブリッドモデル、さらに２ＷＤと４ＷＤでラインナップされているグレードが多数あります。
グレードによって装備、特に安全装備に差異があるようなので、この２車種で悩んでいる方は販売店で詳細を比較した方が安心でしょう。
スバルレックスの補足情報
３車種を比較した上で、やはりスバル・レックスが気になるという方のために、スバル・レックスについての補足情報を紹介します。
スバルレックス新型の特徴
スバル・レックスの“新型”と言っても、ダイハツ・ロッキーのガソリンモデル（２ＷＤ）と同じ車です。
そのため、これまで紹介してきた情報を参考にしてください。
スバルレックス中古の特徴
スバル・レックスの中古車の特徴を表すため、中古車情報サイトでの登録台数と価格相場をダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズの２車種と比較してみましょう（２０２４年４月現在）。
| メーカー・車種 | 中古車登録台数 | 中古価格相場 |
| スバル・レックス | ５台 | １４９万円 〜 ２２５万円 |
| ダイハツ・ロッキー | ８７８台 | １３０万円 〜 ２６９万円 |
| トヨタ・ライズ | ２,３６９台 | １２９万円 〜２９１ 万円 |
この結果を見ればスバル・レックスの中古車の特徴が一目瞭然ではないでしょうか。
本家であるダイハツ・ロッキーよりもトヨタ・ライズの方が中古車市場に出回っている台数が圧倒的に多く、そしてスバル・レックスについては桁違いに中古車の台数が少ないです。
３車種（ガソリンモデル、２ＷＤ）ともスペックは同じですが、スバル・レックスは中古車市場に出回っている台数が少ないです。
そのため、中古車で購入を検討している方が住んでいるエリアで見つけることは非常に困難だと考えられます。
スバルレックスに4WDやハイブリッドのグレードはある？
残念ながら、スバル・レックスは２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）のグレードしかありません。
前述のとおり、ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズにはガソリンモデル（ＮＡ／ターボ）やハイブリッドモデル、さらに２ＷＤと４ＷＤでラインナップされているグレードが多数あります。
そのため、４ＷＤやハイブリッドモデル、さらにガソリンモデルのターボ仕様を選択したい場合はスバル・レックスは候補から脱落してしまいます。
車種の選び方とポイント
ここまではスバル・レックスをメインとして他２車種との比較を紹介してきました。
結論から言えば、３車種のなかでもスバル・レックスはあまりオススメできません。
スバル・レックスはガソリンモデル（ＮＡ）の２ＷＤ、その上位下位グレードの２つしか選択肢がないところは大きなデメリットです。
また、スバル・レックスは残念ながら不人気車のため、リセールバリューの点で懸念があるでしょう。
そのため、「ガソリンモデル（ＮＡ）の２ＷＤで十分」「スバルの販売店で購入したい理由がある」という方以外は、ダイハツ・ロッキーかトヨタ・ライズの購入をオススメします。
ロッキーとライズどっちがおすすめなの？
ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズは、ガソリンモデル（ＮＡ／ターボ）やハイブリッドモデル、２ＷＤや４ＷＤといったグレードのラインナップは同じです。
そのため、選ぶ際のポイントを以下にまとめました。
ポイント１ 見た目
・ＳＵＶらしい力強い雰囲気の見た目のダイハツ・ロッキー
・スタイリッシュで街乗りで溶け込むトヨタ・ライズ
ポイント２ 自動車メーカー
・ダイハツで製造、本家であるダイハツ・ロッキー
・信頼の「トヨタ」を冠したトヨタ・ライズ
その他にも、「なるべく近い販売店で購入したい」などを選択材料にしましょう。
「スバルレックス ロッキー違い」を検索する人がよく思う質問４選
まとめ：レックスとロッキーの違いは少ない
スバル・レックスとダイハツ・ロッキー、さらにトヨタ・ライズの３車種を比較して紹介してきました。
ほとんど違いがないため、２ＷＤのガソリンモデル（ＮＡ）以外に乗りたい場合はダイハツ・ロッキー（またはトヨタ・ライズ）という認識で問題ないでしょう。
この記事を参考にして、自分好みの一台に巡り会えると良いですね。
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そのため、一般人が掘り出し物を探すのは困難です・・・。
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